델타 원 비즈니스 클래스 Airbus A330

빠른 이해: 닫히는 프라이버시 도어, 스타일리시한 마감, 고급스럽고 부드러운 터치를 갖춘 넓은 스위트룸이 모두 결합되어 델타 원 비즈니스클래스 좌석을 훌륭한 국제 비즈니스 클래스 경험으로 만들어줍니다.

에릭 로젠/포인트 가이

델타는 Airbus A350의 첫 번째 주문을 예상하여 2016년에 델타 원 스위트(Delta One Suites)의 디자인을 처음으로 공개했습니다. 항공사는 2017년에 해당 항공기에 델타 원 좌석을 도입했습니다.

현재 여러 항공사가 카타르항공의 Qsuite, 영국항공의 클럽 스위트, 버진아틀란틱의 최신 어퍼 클래스 스위트, 에티하드항공의 A350 비즈니스 클래스 스위트, JetBlue의 Mint Suite 및 Mint Studio를 포함하여 문이 닫혀 있는 비즈니스 클래스 스위트를 보유하고 있지만, 당시에는 혁명적이라고 느꼈습니다.

Delta가 2019년에 Airbus A330-900neos를 항공기에 추가했을 때 이 비행기에도 Delta One Suites가 설치되어 있었고 마침내 파리 샤를 드골 공항(CDG)에서 솔트레이크시티로 가는 최근 항공편에서 이를 테스트할 기회가 있었습니다. 국제공항(SLC).

A330-900neo의 델타 원 비즈니스클래스(Delta One) 좌석 비행의 느낌과 승객들이 스위트룸 스타일 경험에서 기대할 수 있는 사항은 다음과 같습니다.

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델타 원 스위트(Delta One Suites)의 항공 요금과 보너스 사용은 항공사가 수많은 국제 장거리 노선에 배치하기 때문에 매우 다양할 수 있습니다.

하지만 솔트레이크시티발 파리행 항공편의 경우 이코노미, 프리미엄 이코노미 및 델타 원 비즈니스 클래스의 향후 몇 개월간 왕복 항공권 가격 범위는 다음과 같습니다.

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다음과 같은 카드가 있는 경우 American Express 회원 리워드 포인트를 델타 스카이마일스로 1:1 비율로 이전할 수도 있습니다.

엘리트 등급을 제외하고 델타 원 비즈니스클래스 승객은 이코노미 및 프리미엄 이코노미 승객과 비교하여 다음과 같은 서비스도 받습니다.

저는 원래 로스앤젤레스 국제공항(LAX)에서 파리로 가는 왕복 이코노미 항공권을 에어프랑스를 타고 델타로 돌아오려고 구매했습니다. 유럽의 여름 성수기인 8월 여행을 위해 7월에 예약했기 때문에 항공권이 $2,100로 다소 비쌌습니다.

에릭 로젠/포인트 가이

그러나 여행 약 2주 전에 제네바에서 돌아오기로 계획을 변경해야 했고, 솔트레이크시티를 경유하도록 경로를 변경하면 편도 1,900달러에 델타 원 비즈니스클래스로 업그레이드할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다. 파리-로스앤젤레스 직항 노선의 유사한 티켓의 비용이 거의 9,000달러 더 든다는 점을 고려하면 (여전히 비싼) 특가처럼 느껴져서 예약했습니다.

나의 마지막 일정은 오전 7시 20분에 제네바를 떠나 오전 8시 40분에 파리에 도착한 다음 오전 10시 10분에 솔트레이크시티로 출발하여 오후 12시 45분에 도착하는 것이었습니다. 로스앤젤레스로 가는 마지막 다리.

델타 원 비즈니스클래스 승객은 공항에서 다음과 같은 우선 서비스를 받을 수 있습니다.

나는 제네바에서 오전 7시 20분에 에어 프랑스를 타고 파리 샤를 드골로 출발하면서 여행을 시작했습니다. 델타 골드 메달리온 자격과 델타 원(Delta One) 항공권 덕분에 줄이 없던 공항의 SkyPriority 체크인 카운터에 들어갈 수 있었고, 게이트로 향하기 전 1분 안에 가방을 맡길 수 있었습니다. 그런 다음 보안 검색대를 지나 작은 에어 프랑스 라운지에 잠깐 들러 카푸치노를 들고 탑승이 시작되자마자 게이트로 갔습니다.

비행기가 빨리 탑승하고 일찍 뒤로 밀렸지만, 프랑스 동부의 악천후로 인해 약 30분 동안 활주로에 갇혀 있었습니다. 하지만 일단 비행이 빨라지자 우리는 예정보다 20분 늦게 착륙했습니다.

불행히도 이로 인해 90분이었던 저의 체류 시간이 약간 더 빡빡해졌습니다. 특히 우리가 CDG 터미널 2F의 원격 게이트에 주차했다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다. 그것은 주요 터미널까지 버스로 10분, 도착하는 다른 여러 항공편의 승객들과 함께 입국 심사를 통과한 다음, 내 비행기가 M 게이트에서 출발하는 터미널 2E까지 버스로 10분을 더 이동해야 함을 의미했습니다. 안타깝게도 저는 이전 여행에서 에어 프랑스의 새로운 비즈니스 클래스를 타고 갔었던 것처럼 에어 프랑스 라운지를 방문할 시간이 없었습니다.